一季度成绩出炉，新势力及实力新品牌竞争激烈

步入4月，多家汽车企业公布了2024年3月及一季度的销售数据。从目前已公布的数据来看，无论是处于竞争激烈的第一梯队新势力品牌如问界与理想，还是在第二梯队中积极追赶的零跑、蔚来、小鹏等，亦或是新实力品牌中的领军企业如埃安、极氪、腾势、深蓝、岚图和阿维塔等，市场表现均颇具看点。

4月1日，问界汽车官方发布海报，宣布鸿蒙智行旗下AITO全系车型3月交付3.17万辆新车，再次蝉联我国市场新势力品牌月销冠军。1-3月，问界累计交付8.58万辆，同比增长高达6倍。这一成绩得益于两大爆款产品的助力：问界M9自去年12月底上市以来，累计大定超过6万辆；问界新M7上市170天，累计交付量突破10万辆。

相较之下，理想汽车3月表现略显逊色，交付新车2.9万辆，同比增长39.2%。第一季度共计交付8.04万辆，同比增长52.9%。截至2024年3月31日，理想汽车累计交付71.38万辆，成为我国首家达成累计交付70万辆的新势力车企。然而，与理想汽车董事长兼CEO李想在2024年1月1日微博上明确提出的2024年销售目标——“全年设定为80万辆，2023年销量的两倍多”相比，这一成绩尚有差距。按照李想的说法，这意味着每月销量需达到6.7万辆，每个季度要达到20万辆。

面对问界与理想的领先地位，零跑、蔚来、小鹏等品牌积极追赶，试图缩小差距。蔚来汽车3月交付新车1.19万辆，同比增长14.3%；一季度交付3万辆，同比下滑3.2%。截至目前，蔚来累计交付新车47.96万辆。小鹏汽车3月交付9026辆，同比增长29%；一季度累计交付2.18万辆，同比增长20%。然而，近期蔚来与小鹏的月销量增长明显陷入瓶颈期。同样，哪吒汽车表现不佳，成为新势力中唯一销量下滑的品牌。3月交付8317辆，同比下降17.5%。一季度累计销量2.44万辆，同比下跌6.7%。

其他实力品牌中，广汽埃安位居头部，但增长乏力迹象亦显露出来。3月销量为3.25万辆，环比增长95.1%，同比下降18.7%。一季度，累计销量为7.41万辆，同比下降7.7%。目前，埃安与问界、理想的月交付量均稳定在3万辆左右，构成新能源汽车市场业绩第一梯队。

极氪汽车紧随其后，3月交付1.3万辆车，同比增长95%和环比增长73%。一季度，极氪累计交付量为3.31万辆，同比激增117%，其中，全新极氪001上市首月大定超过3万辆。但随着小米SU7的上市，极氪或将面临新的挑战。

与极氪3月销量类似，深蓝汽车该月交付量也为1.3万辆，环比上升明显，但与1月的1.7万辆相比，仍有一定差距。一季度，深蓝汽车累计交付4万辆车，市场表现稳定。

阿维塔与岚图在智能豪华市场中找到了销量节奏，3月交付量双双突破5千辆。一季度，阿维塔累计交付1.45万辆，而岚图则交付1.63万辆，双方销量走势均呈上扬趋势。

上汽集团旗下智己品牌尚未公布3月数据。1月，其销量为5001辆，环比下滑近5成；2月售销量仅维持在2000辆，下滑趋势令人担忧。

为扭转销量下滑局面，智己汽车计划于5月推出第四款产品——智己L6。这款车型将搭载超快充固态电池，具备超1000公里续航+准900V超快充能力。L6有望为智己汽车带来新的销售增长点。

综上所述，即使是对市场再不敏感的人或许也已经看出了几分端倪！是的，车市的竞争正在变得越来越残酷，并且随着越来越多的车企和品牌加入新能源赛道，这个曾经的汽车行业新蓝海已经开始波涛汹涌，险境迭出了。